Primarul general Sorin Oprescu le-a cerut operatorilor de salubrizare cu care s-a intalnit in aceasta dimineata in cadrul comandamentului de deszapezire, sa actioneze cu prioritate pe strazile secundare din toate sectoarele Capitalei si sa degajeze zapada din statiile RATB, astfel incat bucurestenii sa circule in siguranta.
De asemenea, Primarul General a solicitat sprijinul Politiei Rutiere pentru ridicarea masinilor parcate necorespunzator pe carosabil si care impiedica actiunea utilajelor de deszapezire.
Edilul Sef a cerut reprezentantilor RADET sa curete zapada din jurul tuturor centralelor termice, astfel incat sa fie pregatiti in eventualitatea aparitiei unei avarii.
In noaptea de 08-09.02.2010, inspectorii Directiei Inspectie si Control General au continuat actiunile de control asupra modului in care operatorii de salubritate isi respecta obligatiile asumate prin programele de deszapezire si combatere polei.
Astfel, s-a constatat ca la ora 04.00, pe majoritatea arterelor mari de circulatie se lucra la pluguire, iar pe unele dintre artere se imprastiase deja material antiderapant. In unele sectoare (ex: sector 1, 3, 4, 6), se lucrase si pe unele din strazile adiacente arterelor mari. De asemenea, in anumite sectoare se incarca si transporta zapada din marile intersectii (inclusiv sectorul 5).
S-a efectuat control si la autobazele operatorilor, astfel ca, intre orele 04.30-05,30, situatia utilajelor raportate in teren de catre operatorii de salubritate era urmatoarea: Sectorul 1 – 62 utilaje, Sectorul 2 – 74 de utilaje, sectorul 3 – 48 de utilaje, sectorul 4 – 64 de utilaje, sectorul 5 – 34 utilaje, sectorul 6 – 84 deutilaje.
Avand in vedere faptul ca pe foarte putine artere se imprastiase material antiderapant, s-a facut apel insistent ca incepand cu orele 04.30 – 05.00, operatorii sa inceapa operatiunea de tratare a carosabilului cu materiale/solutii antiderapante, in special in zona podurilor, pasajelor si a intrarilor in oras. La ora 06,00, deficitar inca din acest punct de vedere era sectorul 6.
Concluzii:
- desi unele sectoare au inceput mai tarziu tratarea carosabilului cu material antiderapant, la ora 06,00, pe majoritatea arterelor mari de circulatie se putea circula in conditii optime, multe dintre acestea fiind la negru (ex: sectorul 1, 2, 4);
- pe multe artere, nu s-a putut deszapezi corespunzator toate benzile de circulatie, din cauza autovehiculelor parcate neregulamentar, pe carosabil;
- in majoritatea statiilor RATB, precum si in refugiile de tramvai, zapada nu era degajata; in multe din statiile de autobuz care erau curatate erau parcate autoturisme (ex: Sos. Colentina, Calea Mosilor);
- circulatia se desfasura cu foarte mare dificultate pe strazile secundare si mici, unele fiind impracticabile;
- zona trecerilor de pietoni din intersectii nu era degajata de zapada.
